一体成型贴片电感应用在很多方面，例如汽车车灯，那为什么汽车车灯用到一体成型电感呢?那在车灯制造中，应用一体成型电感又要注意哪些事项呢?我们一起来了解吧!

贴片电感封装厂家

一、一体成型电感的应用

一体成型电感充电桩，在充电桩中，电子变压器与电感的应用十分广泛。据了解，磁性元器件的具体用量视充电桩功率大小而定，但一个充电桩中至少需用到20个磁性元件，其中电感器用量较多。这部分产品多为大功率器件，功率从几百到几千瓦不等。

与传统电感相比，一体成型电感充电桩具有更高的电感和更小的漏电感，而且一体成型电感的全封闭结构磁屏蔽效果好，可有效降低电磁干扰，而且由于磁芯与绕线紧密，所以可避免发生噪音;另一方面，由于一体成型电感采用的是机器生产，因此产品品质、生产效率都比传统电感要好，而且造价也比较稳定。

因此，一体成型电感充电桩得到了广泛的应用。

一体成型电感是现在很多电器所需要的，因为现在很多电路板都小，电子元器件不得不向小型化、薄片式转型。那电感也是，我们都知道应用一体成型电感在汽车里，汽车电感有很多种，你知道一体成型电感应用在哪里吗?

二、一体成型电感注意事项

第一、应用一体成型电感，电感Q值越高越好，两个电感线圈电感量相同时，可根据Q值的定义(XL/R)选择尺寸小的，或者选择Q值相同而且线径大的使用。

第二、电感器引线货引脚主要考虑拉力、扭力、耐焊接和可焊性。当组件出厂超过六个月以上时，应重新进行可焊性实验，确保焊接的可焊性。

第三、外加电压和通过的电流不能超过其额定值。

第四、电感感量要与电路要求相同，尤其是调谐回路的线圈电感数值要精确。当电感量过大或过小时，可减少或增加线圈匝数以达到要求。对于带有可调磁芯的线圈，在测量调试时，应将磁芯调到中间位置，当电感量相差较大时，可采用串、并联的方式进行解决。

第五、对于有抗电强度的电感器，需选用封装材料耐电压的品种，通常耐压较好的电感器防潮性能比较好，采用树脂浸渍、包封、压铸工艺可满足该项的要求。

以上就是一体成型电感应用和注意事项的介绍，如果想要了解更多关于贴片电感的信息，欢迎联系我们。

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